Στην κατασκευή τροχών τροχού, η ποιότητα του υλικού και ο δομικός σχεδιασμός επηρεάζουν άμεσα την ανθεκτικότητα, τη φέρουσα ικανότητα και τη διάρκεια ζωής.
Για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, κάθε τροχός υποβάλλεται σε μια ολοκληρωμένη διαδικασία δοκιμών — συμπεριλαμβανομένωναντοχή στην τριβή, αντοχή σε εφελκυσμό και σχίσιμο, γήρανση υλικού, πάχος πέλματος και αντιστατική αντοχήαξιολογήσεις.

1. Δοκιμή αντίστασης στην τριβή υλικού τροχού

Η δοκιμή αντοχής στην τριβή έχει σχεδιαστεί για να αξιολογεί πόσο καλά αντέχει ο τροχός στη φθορά κατά την τακτική χρήση.
Αυτή η δοκιμή παρέχει πληροφορίες για τον μηχανισμό φθοράς, τον ρυθμό τριβής και τη συνολική ανθεκτικότητα του υλικού του τροχού, προσφέροντας πολύτιμα δεδομένα για βελτιστοποίηση υλικού και βελτίωση σχεδίασης.

Χρησιμοποιώντας μια μηχανή δοκιμής τριβής τροχού, ο τροχός υπόκειται σε συνεχή τριβή υπό συγκεκριμένη πίεση και ταχύτητα για να προσομοιώσει τις πραγματικές συνθήκες. Ο εξοπλισμός μετρά τη φθορά της επιφάνειας, την απώλεια όγκου και τις αλλαγές του συντελεστή τριβής.

Σκοπός της δοκιμής:

• Αξιολογήστε την αντοχή στην τριβή διαφορετικών υλικών (TPR, PU, ​​νάιλον κ.λπ.)

• Προβλέψτε τη διάρκεια ζωής του τροχού

• Βελτιστοποιήστε τις φόρμουλες για βελτιωμένη απόδοση φθοράς

2. Δοκιμή εφελκυσμού υλικού και αντοχής σε σχίσιμο

Οι δοκιμές αντοχής σε εφελκυσμό και σχίσιμο αξιολογούν τη δομική αντοχή και σκληρότητα του υλικού του τροχού — διασφαλίζοντας ότι αντέχει σε ρωγμές, τέντωμα ή παραμόρφωση υπό πίεση.

• Δοκιμή εφελκυσμού:
  Το δείγμα τεντώνεται μέχρι να σπάσει, μετρώντας τη μέγιστη αντοχή εφελκυσμού και επιμήκυνση κατά τη θραύση.
  → Υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό σημαίνει ισχυρότερο υλικό. χαμηλότερη επιμήκυνση υποδηλώνει καλύτερη αντίσταση στην παραμόρφωση.

• Δοκιμή αντίστασης σε σχίσιμο:
  Το δείγμα σχίζεται σε ελεγχόμενη κατεύθυνση για να μετρηθεί η αντοχή σε σχίσιμο.
  → Υψηλότερη αντοχή στο σχίσιμο σημαίνει ότι το υλικό είναι λιγότερο πιθανό να ραγίσει ή να σχιστεί κατά τη λειτουργία.

Σύναψη:
Όσο λιγότερο τεντώνεται ή σκίζεται το υλικό, τόσο ισχυρότερος και ανθεκτικότερος θα είναι ο τροχός τροχού — ακόμη και κάτω από βαριά φορτία ή συνθήκες πρόσκρουσης.

3. Δοκιμή γήρανσης υλικού

Η δοκιμή γήρανσης υλικού αξιολογεί τη σταθερότητα απόδοσης του τροχού σε υψηλή θερμοκρασία και ατμοσφαιρική πίεση.
Χρησιμοποιώντας ένα θάλαμο δοκιμής θερμικής γήρανσης, με θερμοκρασίες ρυθμιζόμενες έως 300°C, προσομοιώνουμε τη μακροχρόνια έκθεση στη θερμότητα για να μετρήσουμε την υποβάθμιση της απόδοσης.

Μετά τη δοκιμή, τα παλαιωμένα δείγματα συγκρίνονται με μη παλαιωμένα για να προσδιοριστεί η θερμική σταθερότητα και η προσαρμοστικότητα σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας — διασφαλίζοντας ότι οι τροχοί μας αποδίδουν αξιόπιστα σε βιομηχανικές και εξωτερικές ρυθμίσεις.

4. Μέτρηση πάχους πέλματος

Το πάχος του πέλματος επηρεάζει άμεσα την απορρόφηση κραδασμών, την αντίσταση στη φθορά και την ικανότητα φόρτωσης ενός τροχού.
Χρησιμοποιώντας δαγκάνες ακριβείας, μετράμε το πάχος του πέλματος κατά την παραγωγή για να διατηρήσουμε ένα σταθερό εύρος μεταξύ 5mm και 8mm, εξασφαλίζοντας βέλτιστη ισορροπία ελαστικότητας και ανθεκτικότητας.

5. Δοκιμή αντιστατικής αντίστασης

Για τροχούς τροχών που χρησιμοποιούνται σε αγώγιμα ή ευαίσθητα στο ESD περιβάλλοντα, η αντιστατική αντίσταση είναι ένας βασικός δείκτης ποιότητας.
Μετράμε την ηλεκτρική αντίσταση χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή αντίστασης, όπως φαίνεται στα δεξιά.

Οι σημερινοί αντιστατικοί τροχοί μας επιτυγχάνουν τιμή αντίστασης μόνο μερικών ohms, παρέχοντας εξαιρετική αγωγιμότητα.
Για βελτιωμένη αγωγιμότητα, μπορούν να προστεθούν εξειδικευμένα αγώγιμα υλικά για περαιτέρω μείωση της αντίστασης.

Μέσω αυστηρών δοκιμών τροχών τροχού — που καλύπτει τριβή, αντοχή, γήρανση, πάχος και αντιστατική απόδοση — διασφαλίζουμε ότι κάθε προϊόν πληροί τα υψηλότερα πρότυπα αντοχής, σταθερότητας και αξιοπιστίας.
Κάθε τροχός που φεύγει από το εργοστάσιό μας αντανακλά τη δέσμευσή μας για σταθερή ποιότητα και αξιόπιστη απόδοση σε κάθε εφαρμογή.